Calidad
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El área de Calidad se encarga, entre otras cosas, de todo lo relativo a la gestión de riesgos de la compañía, a través del Business Continuity Plan.
En 2023, se ha trabajado en la gestión de riesgos a todos los niveles de la organización, desde la continuidad de negocio, con la aplicabilidad del PSC-1003 (basado en la ISO 22301:2019), hasta los riesgos operacionales y de los proyectos recogidos en el PSC-61 y SE8503. Los riesgos aplicables al producto/proceso, se recogen específicamente por operación en los PFMEA's de cada producto según PSC-35.
Business Continuity Plan (BCP) es un método documentado y que incluye las instrucciones necesarias para que la compañía pueda dar una respuesta en caso de sufrir una disrupción, para recuperar sus entregas al cliente en el menor tiempo posible.
Junto con la definición de BCP, se decide cuál es el objetivo del proyecto de despliegue, dónde se despliega, el método a usar y quién participa por área:
- Cuál (objetivo del Plan de Continuidad): Seguir entregando al cliente cuando surja una disrupción.
- Dónde (áreas críticas a ser consideradas): Debe desplegarse en toda la compañía concretizado por plantas y considerando facilities, industrial means, supply chain y IT.
- Cómo (método): Se lanzó un proyecto piloto en las plantas de Composite para una vez acabado y con las lecciones aprendidas, se despliega al resto de la organización.
- Quién: Se divide el MFT de Dirección en los diferentes MFT’s que participarán en cada una de las plantas. Estos MFT’s están compuestos por el primer nivel de la organización.
El proceso de BCP parte de la definición de áreas críticas en la organización (para dar soporte a las entregas de productos y servicios), para posteriormente definir qué áreas / programas clave se deben incluir en el análisis del BCP. Más concretamente, se hace un análisis de todos los sistemas, máquinas, equipos y personas que van a intervenir en el BCP, para después valorar los riesgos y establecer un plan de acción para lograr el objetivo (RTO, tiempo de recuperación, menor que MTPD, tiempo de interrupción máxima aceptable).
Finalmente, con toda la información recopilada, se describe el Plan de Continuidad del Negocio, para cada tecnología. En 2023, se ha realizado el despliegue a Assembly y a Aeroengines.
Debido al proceso de integración Aciturri Alestis, en el último trimestre del año, se ha comenzado la revisión de los procedimientos, para extender su aplicabilidad al conjunto del alcance. En concreto, se ha previsto la extensión de Business Continuity en todas las plantas de Alestis, incluida la instalación en Brasil, en 2024, así como del resto de procedimientos del sistema de gestión de Calidad.
Por su parte, en la planta de Rochefort se han mantenido, durante 2023, los procedimientos propios (DG01-03 A), si bien se ha completado el BIA (Business Impact Analysis), se han implantado las soluciones de continuidad y se han establecido las acciones a seguir. Se ha previsto completar el proceso de integración documental durante 2024.
Business Continuity Plan (BCP) es un método documentado y que incluye las instrucciones necesarias para que la compañía pueda dar una respuesta en caso de sufrir una disrupción, para recuperar sus entregas al cliente en el menor tiempo posible.
La compañía cuenta con certificaciones bajo las normas ISO 9001 y EN9100 para todas las plantas, además de ser organización POA según EASA21G en las plantas de Aerostructures (excepto en la planta de Getafe); EN9110 para las plantas de montaje; ISO 17025 para calibraciones en la planta de Tres Cantos; PECAL 2110/ PECAL 2310 para Tres Cantos (fabricación y diseño/desarrollo), Ayuelas y Orón; EN9120 en la planta de Boecillo y Berantevilla Logística; y las certificaciones NADCAP requeridas, según la tecnología y los procesos que se realizan en cada fábrica, para aeroestructuras, hay procesos certificados NADCAP en la mayoría de plantas (Boecillo, Tres Cantos, Ayuelas, Vitoria, Sevilla, Puerto Real, Tecnobahía, Alestis do Brasil), del mismo modo que en las de Aeroengines (Ircio, Orón y Rochefort).
Para la parte de Alestis, en 2023 ha realizado el proceso de certificación de la planta de montaje de Calidus y la integración en la POA del proyecto de Dassault.
Estas certificaciones aseguran un estricto cumplimiento de la normativa y legislación vigente, y la trazabilidad de todos y cada uno de los productos, registrando los materiales utilizados y las personas que han intervenido en su fabricación y montaje, así como las certificaciones de los procesos que las soportan. El uso y mantenibilidad de estos se encuentran determinados por las revisiones del diseño, primeros artículos y ensayos de certificación oficiales. Son cuestiones relevantes tanto para los clientes, como para las autoridades aeronáuticas civiles y militares, los subcontratistas, las empresas de servicios que operan en las instalaciones de la compañía y los propios empleados, según la matriz de contexto y partes interesadas elaborada por la propia área. Una adecuada gestión de todo ello permite asegurar tiempos de respuesta, adaptación a las necesidades de clientes y los cambios legales que pudieran producirse, y monitorización de los subcontratistas.
En 2023 se ha conseguido, para Aciturri Aeronáutica, las autorizaciones necesarias para trabajar en proyectos en los que se requiera el manejo de información clasificada. En Brasil se incorpora, en 2023, la planificación de todos los trabajos para la mejora de los equipos de ultrasonidos, y la preparación de las infraestructuras para la integración de SAP durante 2024.
Por su parte, en Rochefort, se consigue la obtención de la delegación SAE para la evaluación de la desviación específica en el tratamiento térmico y dimensional para el LEAP.
Las quejas de clientes se reciben a través de Informes de Discrepancia (ID's), que son analizados por los departamentos de Calidad de cada una de las plantas. Para este análisis se utilizan formatos y herramientas internacionales, según la EN9136, se realizan análisis 8d y 9s, según el procedimiento propio PSC-06 (procedimiento DG13-00AF, en el caso de Rochefort) y los formatos y procedimientos de los clientes. Estos análisis están enfocados a obtener la causa raíz de los problemas que generan los rechazos y a determinar las acciones, tanto de contención del problema como de corrección y preventivas, para que no vuelva a aparecer.
El proyecto Quality First se mantiene como una de las iniciativas más importantes del área. Se trata de una iniciativa que ha conseguido reducir en un 38% la cantidad de piezas afectadas por ID, incluidas las piezas procedentes de la cadena de suministro.
En 2023, se despliega la iniciativa RFT (Right First Time) en todas las plantas de Aciturri, desplegándolo a la planta de Rochefort a final de año, consiguiendo analizar toda la defectología, tanto de HNC’s (no conformidades), como de reprocesos y estableciendo planes de acción. En las plantas de Alestis (incluido Brasil), se realiza mensualmente el seguimiento de todos los indicadores de CNQ (Costes de No Calidad), ID's, etc, siguiendo las desviaciones frente a objetivos.
El proyecto Quality First se mantiene como una de las iniciativas más importantes del área. Se trata de una iniciativa que ha conseguido reducir en un 38% la cantidad de piezas afectadas por ID, incluidas las piezas procedentes de la cadena de suministro.
En cuanto al negocio de Aeroengines y la planta en Rochefort, debido a la aplicabilidad en el negocio del motor, de la AS13100 (normativa derivada de la EN9100), se realiza el análisis y gaps a cubrir para los clientes SAFRAN e ITP Aero. Por otra parte, se desarrolla el concepto de QFT (calidad para la confianza) implementado con Safran Aircraft Engines para poner en marcha el ISD para las hojas LEAP de LPT.
El 100% de los productos puestos en el mercado por Aciturri son controlados y evaluados respecto al cumplimiento de los requisitos contractuales, las normas que soportan las certificaciones aplicables y la normativa legal vigente, así como en términos de seguridad.
No se tiene constancia de ningún caso de incumplimiento de las normativas o códigos voluntarios relativos a los impactos en la salud y seguridad de los productos y servicios en 2023.
En cuanto a etiquetado de productos, en el caso de Aciturri no existe obligación de incluir detalle sobre los componentes o instrucciones de manejo seguro de estos, pues esta información para el manejo e integración está contenida en los planos.
En el certificado de conformidad que se emite y firma por Aciturri se indica el part number de venta, incluyendo datos identificativos con los que se puede trackear los componentes y personas que intervienen en su fabricación. Por otra parte, este certificado asegura que las piezas son de nueva fabricación y algunas de ellas son auditadas por AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) para evaluar esta emisión de certificados.
Durante el 2023, se ha continuado con la dinámica ya establecida según la cual se transmiten de forma periódica, a los principales clientes, las sustancias MDF's contenidas en cada una de las referencias fabricadas / enviadas.
En este año se ha iniciado la implantación de esta metodología de trabajo en las plantas que proceden de Alestis, así como en Rochefort, con el objetivo de completarlo en 2024. Por la importancia de la identificación y embalaje de los componentes evitando materiales fraudulentos o falsificados en su fabricación, y asegurando las condiciones de entrega, se incluye este punto dentro del procedimiento de industrialización PSC-35.
La participación del equipo de Calidad en los grupos de interés del entorno aeronáutico se ha mantenido, de manera especial en la Asociación Española de Calidad (AEC), en la que Aciturri forma parte del órgano de gobierno del Comité Aeroespacial.
El área de Calidad preparara cada año los datos para el Catálogo Oficial Sobre la Industria Española de Defensa, en el que se publican los principales datos de las empresas que tienen algún tipo de negocio con defensa y cuyo objetivo es dar a conocer y promover en los mercados exteriores las capacidades de la industria española de defensa.