La industria aeroespacial está inmersa en un apasionante proceso de transformación con retos claramente definidos en la Unión Europea para alcanzar la neutralidad climática en 2050.

En este contexto, Aciturri mantiene en 2024 su compromiso con el desarrollo de una industria aeronáutica sostenible como miembro fundador de Clean Aviation, la iniciativa público-privada de referencia en el ámbito de la UE para el desarrollo de nuevas tecnologías aeronáuticas, con el propósito de alcanzar una reducción neta de los gases de efecto invernadero (GEI) no inferior al 30%. Este objetivo, ya formulado en la primera edición de la Agenda Estratégica de Investigación e Innovación en la Aviación (SRIA), ha sido confirmado en la revisión de esta, realizada a finales de 2024. Como miembro fundador de Clean Aviation, Aciturri participa en sus órganos de decisión, pero más allá de esto, la compañía toma parte en varios proyectos para el desarrollo de soluciones tecnológicas orientadas a reducir las emisiones de las futuras aeronaves en los tres ejes establecidos por la SRIA y cubiertos en la primera fase del programa de Clean Aviation: aviones eléctricos híbridos, aviones ultraeficientes en consumo de combustible y la propulsión por hidrógeno.

En torno a estas iniciativas, Aciturri desarrolla en 2024 su papel como coordinador del proyecto H2elios, enfocado en el desarrollo de un concepto de tanque de hidrógeno líquido para aviación, y forma parte de los consorcios que impulsan los proyectos Newborn, Herwingt y FasterH2. Asimismo, la compañía es una de las organizaciones fundadoras de la Asociación Castellano y Leonesa del Hidrógeno, entidad sin ánimo de lucro creada con el propósito de promover el desarrollo de las tecnologías del hidrógeno como vía para la transición energética y la descarbonización de la economía.

En relación con el desarrollo de productos y la mejora y puesta en marcha de nuevos procesos, el equipo de Aciturri mantiene una intensa actividad en estrecha colaboración con clientes, centros de investigación, universidades y empresas del sector. A los doce proyectos de I+D+i en los que la compañía ya estaba implicada, se suman en 2024 cinco más (ver apartado “I+D+i”), en ámbitos tan diversos como el almacenamiento de hidrógeno líquido, el desarrollo y fabricación de estructuras para distintos lanzadores espaciales, o el desarrollo de componentes en fabricación aditiva para RPAs.

En el actual contexto de transformación de la industria, el hidrógeno se ha posicionado como la principal alternativa al empleo de combustibles fósiles. En este ámbito, Aciturri ha activado varios proyectos tanto para el desarrollo de soluciones de almacenamiento y transporte de hidrógeno, como para el almacenamiento en vuelo con el objetivo de facilitar la transición a vuelos de largo alcance propulsados por hidrógeno.

Al mismo tiempo, la compañía contribuye a acelerar el desarrollo de nuevos conceptos de movilidad sostenible. Aciturri ha consolidado en 2024 su posición como suministradora de referencia de la estructura de Lilium Jet, con la entrega de los fuselajes necesarios para la ejecución de los ensayos en tierra y primer vuelo de este avión de despegue y aterrizaje vertical, con cero emisiones e impulsado únicamente por energía eléctrica.

En el mismo ámbito, se han desarrollado los medios industriales necesarios y completado los ensayos precisos para asegurar en 2025 la entrega de los primeros componentes para el D328eco^TM de Deutsche Aircraft, un avión más eficiente, económico y respetuoso con el medio ambiente, que busca impulsar el futuro de la aviación hacia un objetivo de vuelo con cero emisiones.