En este contexto, la sostenibilidad y la innovación tecnológica son pilares fundamentales para garantizar el futuro del sector.
En 2025, Aciturri reafirma su compromiso con el desarrollo sostenible de la industria aeronáutica, desempeñando un papel activo como miembro fundador de Clean Aviation, la principal iniciativa público-privada de la Unión Europea para el avance de tecnologías aeronáuticas de bajo impacto ambiental. El objetivo de esta iniciativa es conseguir una reducción neta de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de al menos el 30%, tal y como recoge la Agenda Estratégica de Investigación e Innovación en la Aviación (SRIA), revisada y confirmada a finales de 2024. Además de su participación en los órganos de gobernanza de Clean Aviation, Aciturri impulsa activamente proyectos enfocados en la reducción de emisiones en los tres ejes prioritarios definidos por la SRIA: aeronaves híbridas eléctricas, modelos ultraeficientes en consumo de combustible y propulsión basada en hidrógeno.
El hidrógeno se ha consolidado como la alternativa principal a los combustibles fósiles en la industria. Aciturri impulsa proyectos orientados tanto al desarrollo de soluciones de almacenamiento y transporte de hidrógeno, como al almacenamiento en vuelo, facilitando así la transición hacia vuelos de largo alcance propulsados por hidrógeno.
En este marco, Aciturri ha continuado liderando en 2025 el proyecto H2elios y formando parte del consorcio de Newborn, ambos centrados en el desarrollo de tanques de hidrógeno líquido para aplicaciones aeronáuticas.
Asimismo, en torno al hidrógeno el equipo ha completado los proyectos VALORH2 y VITALH2, el primero con el cierre del diseño fabricación y ensayo de un depósito de hidrógeno gas tipo IV a 350 bares. En el caso de VITAL H2 la actividad ha permitido completar la fabricación de un tanque demostrador básico para almacenamiento criogénico -de hidrógeno u oxígeno- y desarrollar herramientas de computación para estimar comportamientos criogénicos en base a los resultados del ensayo.
Además de los dos anteriores, Aciturri ha completado en 2025 nueve proyectos más en torno a desarrollo de producto y optimización de procesos, en ámbitos tan diversos como estructuras para lanzadores espaciales, fabricación a través de tecnologías aditivas para RPA´s o el desarrollo de soluciones de aeroestructuras en materiales termoplásticos y en composites termoestables para curado fuera de autoclave. Todos ellos en estrecha colaboración con clientes, centros de investigación, universidades y otras empresas del sector.
Al mismo tiempo, la Compañía ha continuado contribuyendo significativamente al desarrollo de la movilidad sostenible. En 2025 Aciturri ha consolidado su posición como proveedor clave eVTOL gracias a la confianza depositada por VERTICAL para el diseño, ingeniería y fabricación de la aeroestructura completa del eVTOL VX4, que incluye el ala, empenaje, pylons y fuselaje de este avión de despegue y aterrizaje vertical, totalmente eléctrico y libre de emisiones.
La compañía mantiene su posición como suministrador de Eve Air Mobility, filial de EMBRAER, participando en el desarrollo y fabricación de componentes compuestos para el ala de su avión de despegue y aterrizaje vertical completamente eléctrico.
Asimismo, se ha lanzado la fabricación de las primeras piezas para el demostrador del D328ecoTM de Deutsche Aircraft, una aeronave que destaca por su eficiencia, economía y menor impacto ambiental, orientada a alcanzar vuelos con cero emisiones.
Aciturri consciente del impacto ambiental de sus operaciones, realiza el cálculo de su huella de carbono desde 2016, considerándolo como el principal indicador. Desde entonces, continúa desarrollando un análisis al detalle, que le permita conocer y calcular las emisiones directas e indirectas, teniendo así un conocimiento integral del alcance. Además, también incluye desde el año 2023 en todas sus sociedades y plantas de producción del grupo (a excepción de Marruecos) las conocidas como emisiones indirectas de la actividad o alcance 3, aquellas que no están relacionadas directamente con la fabricación.
Tras ser consciente de estos indicadores, el impacto que produce en las comunidades próximas a su actividad y alineado al compromiso de reducción de emisiones de CO2 y el Acuerdo de Paris, la empresa cuenta con un Plan de Descarbonización 2024-2050, establecido de acuerdo con Science Based Target initiative (SBTi), que incluye objetivos a corto y largo plazo y que tiene un alcance global para todas las plantas.
