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Seguridad y salud

Seguridad y salud

La Política de Salud y Seguridad Laboral de Aciturri persigue combatir cualquier riesgo relativo a la seguridad y salud de la plantilla y todas las personas relacionadas con su actividad o productos, con un enfoque de mejora continua.

La Política de Salud y Seguridad Laboral de Aciturri persigue combatir cualquier riesgo relativo a la seguridad y salud de la plantilla y todas las personas relacionadas con su actividad o productos, con un enfoque de mejora continua.

La compañía busca cumplir con el objetivo de mitigar cualquier riesgo asociados a la seguridad y salud de la plantilla y de todas las personas relacionadas con su actividad o productos, es por ello, que cuenta con la Política de Salud y Seguridad Laboral de Aciturri con un enfoque de mejora continua. Dentro del documento, está integrada también la política ambiental, la cual establece la vida y salud de las personas.

La Política de Salud y Seguridad Laboral de Aciturri persigue combatir cualquier riesgo relativo a la seguridad y salud de la plantilla y todas las personas relacionadas con su actividad o productos, con un enfoque de mejora continua. El documento, que integra también la política ambiental, establece la vida y la salud de las personas y la calidad del entorno ambiental (uno de los pilares básicos de las operaciones de la organización), y apoya el cumplimiento de los Derechos Humanos, especialmente en lo que respecta a su artículo 3 (“Todo individuo tiene derecho a la vida, a la libertad y a la seguridad de su persona”).

Esta política es pública (link). De manera interna, se acerca a la plantilla a través de SSFF y durante los procesos de acogida a las nuevas incorporaciones se incluye en el contenido que se presenta. También se tiene en cuenta, que los contratistas que acceden a las instalaciones lo reciban para su información a través de la aplicación que existe para la gestión de accesos.

Esta política de Seguridad y Salud Laboral ha sido actualizada en 2025 tanto en Aciturri Aeroestructuras como en Aciturri Aeroengines.

Para asegurar el despliegue a todas las actividades de la organización y todos los niveles del organigrama, así como a sus relaciones comerciales, Aciturri cuenta con un Sistema de Gestión de Prevención de Riesgos Laborales, diseñado y certificado bajo la norma ISO 45001, con alcance a todos los centros de trabajo vinculados a las sociedades de Aciturri Aerostructures S.L.U. Aciturri Engineering S.L.U, Alestis Aerospace S.L.U. y Aciturri Corporate S.L.U así como a  Aciturri Aeroengines S.L.U.,. Este sistema se encarga de asignar responsabilidades a los diferentes niveles de la organización, de forma que se asegura de alcanzar objetivos en base a la reducción de la siniestralidad a través de la cultura preventiva, desarrollándolo a través de procedimientos operativos que permiten integrar la Política de Seguridad y Salud y sus compromisos en la actividad diaria de la organización.

Aciturri cuenta con un Sistema de Gestión de Prevención de Riesgos Laborales, diseñado y certificado bajo la norma ISO 45001, con alcance a todos los centros de trabajo vinculados a las sociedades.

Aciturri cuenta con un Sistema de Gestión de Prevención de Riesgos Laborales, diseñado y certificado bajo la norma ISO 45001, con alcance a todos los centros de trabajo vinculados a las sociedades.

Aciturri se preocupa de que el equipo conozca y lleve a cabo prácticas seguras y responsables. Por esta razón facilita la información y formación necesarias para generar una cultura preventiva, cuya prioridad sea la mejora continua tanto de las condiciones laborales.

El Servicio de Prevención Mancomunado es común a todos los centros de trabajo de Aciturri en España hasta el 30 de septiembre de 2025, fecha en la que la sociedad Aciturri Aeroengines S.L.U. deja de estar integrada en el mismo.

Como parte de la actividad preventiva, se realizan evaluaciones de riesgo en continuo, a través de un software informático específico, teniendo en cuenta la gestión del cambio.

Todo el equipo recibe formación en materia de prevención de riesgos laborales en función de su puesto de trabajo.

En Brasil, formación dirigida a los miembros del CIPA (Comisión Interna de Prevención de Accidentes), dirigida a 5 personas, así como capacitación para nuevos empleados.

Aciturri considera necesaria la participación de la plantilla, a través de sus representantes legales, para lograr una adecuada gestión de esta variable. Así, durante este 2025, los  Comités de Seguridad y Salud, representan al 98,64% de la plantilla de Aciturri en España, incluyendo las sociedades, Aciturri Aeronáutica, Aciturri Aerostructures, Aciturri Engineering , Aciturri Corporate y Alestis Aerospace, para todo el año, y un 100% para la plantilla de España, que incluye a Aciturri Aeroengines entre el 01 de enero y 30 de septiembre de este año, 100% en Francia también para el periodo de enero y septiembre antes descrito y un 0,33% en el caso de Brasil para todo el año completo. Durante 2025, el centro de trabajo de Marruecos no cuenta con representación legal de la plantilla.

Los comités de Seguridad y Salud, en España se constituyen como Comités de Seguridad, Salud y Medioambiente, esto proporciona mayor participación a los representantes legales de la plantilla de poder tratar temas que vayan más allá de los estrictamente preventivos, ya que pueden participar en objetivos, política y actuaciones ambientales.

También, desde la propia empresa se trabaja en dar a conocer los principios de la Política de Salud y Seguridad Laboral a subcontratistas y cadena de suministro, de manera que puedan apoyar en las operaciones que deriven de la relación de estos con la compañía, prestando sus conocimientos en la gestión preventiva y de medio ambiente.

Desde la propia empresa se trabaja en dar a conocer los principios de la Política de Salud y Seguridad Laboral a subcontratistas y cadena de suministro.

Desde la propia empresa se trabaja en dar a conocer los principios de la Política de Salud y Seguridad Laboral a subcontratistas y cadena de suministro.

Accidentes de trabajo con baja30

202331

2024

2025
ESPAÑA

2025
BRASIL

2025
ESPAÑA
AEROENGINES

2025
FRANCIA

2025
MARRUECOS

2025
TOTAL32

MUJERES
total
18
27
24
0
1
0
0
25
MUJERES
gravedad (días)
27,61
36,19
41,96
0
1
0
0
40,32
HOMBRES
total
103
120
116
1
2
4
0
123
HOMBRES
gravedad (días)
22,06
88,51
24,49
2
14
82
0
26,01
TOTAL
total
121
147
140
1
3
4
0
148
TOTAL
gravedad (días)
23,18
79,71
27,49
2
15
82
0
29,21

30. El índice de gravedad se calcula como el número de días laborables perdidos por baja, respecto al número de accidentes con baja, a 31 de diciembre,
31. Los datos presentados en este punto y el resto del documento para 2023 y años posteriores incluyen ya los correspondientes a Alestis Aerospace S.L.U. y sus sociedades dependientes. Anteriormente, se incluyen solo los correspondientes a Aciturri Aeronáutica S.L.U. y sociedades dependientes.
32. Los datos recogidos en esta tabla y las siguientes relativas a seguridad y salud hacen referencia en España a las sociedades Aciturri Aeronáutica, S.L.U, Aciturri Aerostructures, S.L.U, Aciturri Engineering, S.L.U, Aciturri Corporate, S.L.U. y Alestis Aerospace, S.L.U, para el ejercicio fiscal completo durante el 2025. En Brasil a Alestis do Brasil Industria Aeroespacial, Ltda. para el mismo periodo. En el caso de Aciturri Aeroengines, S.L.U, en España, Malichaud Atlantique, S.A.S., en Francia y GOAM Industrie S.A.R.L, en Marruecos, al periodo del 1 de enero al 30 de septiembre.

Accidentes de trabajo sin baja

202333

2024

2025
ESPAÑA

2025
BRASIL

2025
ESPAÑA
AEROENGINES

2025
FRANCIA

2025
MARRUECOS

2025
TOTAL

MUJERES
25
19
26
0
2
1
0
29
HOMBRES
101
102
93
1
3
2
0
99
TOTAL
126
121
119
1
5
3
0
128

33. Los datos presentados en este punto y el resto del documento para 2023 y años posteriores incluyen ya los correspondientes a Alestis Aerospace S.L.U. y sus sociedades dependientes. Anteriormente, se incluyen solo los correspondientes a Aciturri Aeronáutica S.L.U. y sociedades dependientes..

Tasa de frecuencia de accidentes (tfa) cada 1000 horas34

ESPAÑA

BRASIL

ESPAÑA
AEROENGINES

FRANCIA

MARRUECOS

TOTAL

TASA ACCIDENTES SIN BAJA
mujeres
0,026782725
0,000000
0,028446
0,013668
0,000000
0,024084142
TASA ACCIDENTES SIN BAJA
hombres
0,024837521
0,006884
0,013634
0,010919
0,000000
0,022323953
TASA ACCIDENTES SIN BAJA
total
0,025238011
0,004412
0,017221
0,011703
0,000000
0,022699824
TASA ACCIDENTES CON BAJA
mujeres
0,024722516
0,000000
0,014223
0,000000
0,000000
0,020762192
TASA ACCIDENTES CON BAJA
hombres
0,030980134
0,006884
0,009089
0,021837
0,000000
0,027735821
TASA ACCIDENTES CON BAJA
total
0,029691778
0,004412
0,010332
0,015604
0,000000
0,026246672
TASA ACCIDENTES TOTAL
mujeres
0,051505241
0,000000
0,042669
0,013668
0,000000
0,044846334
TASA ACCIDENTES TOTAL
hombres
0,055817655
0,013767
0,022723
0,032756
0,000000
0,050059774
TASA ACCIDENTES TOTAL
total
0,05492979
0,008825
0,027553
0,027308
0,000000
0,048946496

34. Número de accidentes con baja y sin baja por cada 1000 horas trabajadas.

Enfermedades profesionales con baja

202335

2024

2025
ESPAÑA

2025
BRASIL

2025
ESPAÑA
AEROENGINES

2025
FRANCIA

2025
MARRUECOS

2025
TOTAL

MUJERES
2
3
2
0
0
0
0
2
HOMBRES
6
7
5
0
0
0
0
5
TOTAL
8
10
7
0
0
0
0
7

35. Los datos presentados en este punto y el resto del documento para 2023 y años posteriores incluyen ya los correspondientes a Alestis Aerospace S.L.U. y sus sociedades dependientes. Anteriormente, se incluyen solo los correspondientes a Aciturri Aeronáutica S.L.U. y sociedades dependientes.

Enfermedades profesionales sin baja

202336

2024

2025
ESPAÑA

2025
BRASIL

2025
ESPAÑA
AEROENGINES

2025
FRANCIA

2025
MARRUECOS

2025
TOTAL

MUJERES
0
2
1
0
0
0
0
1
HOMBRES
2
1
5
0
0
0
0
5
TOTAL
2
3
6
0
0
0
0
6

36. Los datos presentados en este punto y el resto del documento para 2023 y años posteriores incluyen ya los correspondientes a Alestis Aerospace S.L.U. y sus sociedades dependientes. Anteriormente, se incluyen solo los correspondientes a Aciturri Aeronáutica S.L.U. y sociedades dependientes.

Absentismo37 38 (horas)

ESPAÑA

BRASIL

ESPAÑA
AEROENGINES

FRANCIA

MARRUECOS

TOTAL

HORAS
30.784
48
120
636
0
31.734,75

37. Se contabiliza únicamente el absentismo vinculado a enfermedad profesional y accidente de trabajo.
38. Los datos recogidos en esta tabla hacen referencia a cada sociedad de la siguiente forma; en España con las sociedades Aciturri Aeronáutica, S.L.U, Aciturri Aerostructures, S.L.U, Aciturri Engineering, S.L.U, Aciturri Corporate, S.L.U. y Alestis Aerospace, S.L.U, con ejercicio fiscal completo durante el 2025, así como Alestis do Brasil Industria Aeroespacial, Ltda. En el caso de Aciturri Aeroengines, S.L.U, en España, Malichaud Atlantique, S.A.S., en Francia y GOAM Industrie S.A.R.L, en Marruecos comprende los periodos del 01 de enero al 30 de septiembre

Fallecimientos

202339

2024

2025
ESPAÑA

2025
BRASIL

2025
ESPAÑA
AEROENGINES

2025
FRANCIA

2025
MARRUECOS

2025
TOTAL

MUJERES

0
1
0
0
0
0
0
0

39. Los datos presentados en este punto y el resto del documento para 2023 y años posteriores incluyen ya los correspondientes a Alestis Aerospace S.L.U. y sus sociedades dependientes. Anteriormente, se incluyen solo los correspondientes a Aciturri Aeronáutica S.L.U. y sociedades dependientes.

A lo largo del ejercicio 2025, Aciturri40 ha recibido dos actas de infracción que han derivado finalmente en sanción económica por un importe total de 33.000€, vinculada a incumplimiento de normativas en Prevención de Riesgos laborales. Una de estas infracciones hace referencia a la metodología en la evaluación de riesgos de Químicos/VS/Reprotóxicos- Sevilla Aeropuerto. Se encuentra catalogada como grave conforme a los artículos 12,1. b), 12.16.h y 12.2 de la Ley LISOS. La segunda hace alusión a la sociedad de Alestis, en base a las condiciones de temperatura en la fábrica de Sevilla Aeropuerto. Se encuentra catalogada como grave en el artículo 12.16.b) de la ley LISOS.


40. Referencia de las sociedades de Aciturri en España, Aciturri Aeronáutica, S.L.U, Aciturri Aerostructures, S.L.U, Aciturri Engineering, S.L.U, Aciturri Corporate, S.L.U. y Alestis Aerospace, S.L.U.