Durante el ejercicio, Aciturri consolidó su papel como socio de ingeniería y construcción en programas aeronáuticos y aeroespaciales de alta exigencia, alcanzando hitos relevantes en distintos desarrollos de diseño y fabricación. En el ámbito de la movilidad aérea avanzada, se avanzó en el programa Lilium Pegasus eVTOL, donde se prestó soporte directo a las actividades de demostración en tierra previas al primer vuelo del prototipo y se ha completado el desarrollo de las piezas del paquete “Wing Long cycle”, la fabricación de las piezas para el primer prototipo y la preparación de fabricación de FPQs de la plataforma eVTOL de Embraer EVE100.

En el sector de aviación de negocio, el programa Dassault Falcon 10X registró progresos clave con la entrega de las compuertas del tren de aterrizaje destinadas al primer prototipo de vuelo, así como la emisión de la justificación estructural necesaria para la obtención del permiso de vuelo, un hito que demuestra la madurez de las soluciones de ingeniería desarrolladas por Aciturri para este modelo de altas prestaciones.

En esta misma plataforma, durante 2025 se han se han ido cerrando configuraciones y FPQ´s del Rudder y el Elevator y fabricado las unidades MSN3, FST, MS4 y MSN5.

En el segmento de la aviación regional, durante 2025 hemos continuado trabajando en el avión D328eco, un avión turbohélice de nueva generación, logrando un avance relevante en la concurrencia y lanzando de la fabricación de las piezas del demostrador TAC1.

Asimismo, se avanzó en el diseño y la justificación de nuevas versiones del Airbus A350, incluyendo su variante carguera (freighter) y el modelo de ultra largo alcance (ultra long range). Este trabajo contribuye directamente a la evolución de uno de los programas estratégicos de la aviación comercial mundial, reforzando la presencia de Aciturri como proveedor de ingeniería de referencia en estructuras primarias.

En el ámbito del acceso al espacio, se completaron actividades de diseño y preparación para la calificación de las carenas de carga ejectables del lanzador Miura 5 (PLD Space), un elemento crítico para la protección de la carga útil durante el ascenso, así como la fabricación de los modelos de desarrollo y calificación del anillo interetapa de este cohete. Del mismo modo, se avanzó en el diseño de las estructuras de soporte de aviónica para el lanzador Vega‑E (Avio), ampliando la participación de la compañía en el sector de lanzadores orbitales de bajo coste y alta eficiencia.

Finalmente, se llevaron a cabo tareas de diseño conceptual y de ingeniería de la estructura (airframe) para un nuevo vehículo eVTOL del fabricante Vertical Aerospace, consolidando la experiencia de Aciturri en aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical, un segmento clave en la transición hacia una movilidad aérea más sostenible.