En el plano mercantil las sociedades vinculadas al negocio de motor, Aciturri Aeroengines S.L.U., GOAM Industrie S.A.R.L. y Malichaud Atlantique S.A.S., dejaron de ser propiedad de Aciturri Aeronáutica S.L.U., pasando a ser propiedad de Govera Inversiones, S.L.U.  Esta operación completa la separación de los negocios de aeroestructuras y motor, que desde 2024 ya venían funcionando con estructuras autónomas e independientes, dimensionadas a sus propias necesidades.  En el ámbito industrial el proyecto ha contado con varios hitos relevantes durante el ejercicio. La planta de Ircio ha llevado a cabo nuevas inversiones con la incorporación del nuevo centro de mecanizado Ibarmia, así como la implementación de nuevas tecnologías de recubrimiento por plasma, tratamiento térmico y brazing, que serán certificadas y validadas por el cliente SAFRAN para la fabricación de las estructuras de trasmisión de turbina del motor LEAP 1 A y 1B.

En la fábrica de Orón se ha alcanzado un nuevo hito, consiguiendo entregar los primeros componentes fabricados en Inconel mediante tecnología de fabricación aditiva para el mercado espacial.

En lo que respecta a los centros de producción fuera de España, el equipo de Rochefort (Francia) ha iniciado la industrialización de componentes para motores militares en de álabes de turbinas industriales como la STG800 y nuevos vanos para el motor LEAP. En la instalación de Casablanca (Marruecos) se ha incrementado de forma significativa la producción de álabes con la instalación de nuevas máquinas para contribuir a la consolidación de este centro productivo.

En torno a la tecnología de materiales compuestos, se han puesto en marcha las actividades necesarias para crear en Oporto un centro de excelencia de componentes de material compuesto de motor de Aciturri Aeroengines.

La incorporación de nuevas capacidades y el crecimiento del proyecto han venido acompañados de una importante actividad comercial en los principales encuentros del sector, como Le Bourget, Aeromart Montreal, JEC, FORNEXT y FEINDEF.

La propuesta de servicios y productos de Aeroengines y el seguimiento de las oportunidades comerciales han derivado en la planta de Rochefort en la formalización de nuevos contratos de diferentes componentes de turbina para motores de aviones militares y un acuerdo para la ampliación y extensión de la fabricación de honeycomb para el motor LEAP 1A del mismo cliente, lo que supondrá la modernización de la línea de producción honeycomb.

Este trabajo, se completa con la firma del contrato para la ampliación de la producción las estructuras de turbina de inconel de los motores LEAP y el acuerdo para el incremento y la extensión de la producción de las estructuras de compresor de los mismos motores en la planta de Ircio, lo que asegura una importante carga de trabajo para los próximos años.

Asimismo, se ha firmado la extensión del contrato para los componentes TBH de la familia de motores Trent para ITP Aero y se ha ampliado el acuerdo de producción de componentes honeycomb LEAP. En tecnología de compuesto, se ha acordado la transferencia e incremento de la producción de componentes LEAP.