Business Continuity Plan (BCP) es un método documentado, que incluye las instrucciones necesarias para que la compañía pueda dar una respuesta en caso de sufrir una disrupción, con el objetivo de recuperar sus entregas al cliente en el menor tiempo posible.
Desde el área de Calidad se gestiona, entre otros, todo lo relativo a la gestión de riesgos de la compañía, a través del Business Continuity Plan (BCP).
BCP es un método documentado, que incluye las instrucciones necesarias para que la compañía pueda dar una respuesta en caso de sufrir una disrupción, con el objetivo de recuperar sus entregas al cliente en el menor tiempo posible.
El proceso de BCP parte de la definición de áreas críticas en la organización (para dar soporte a las entregas de productos y servicios), para posteriormente definir qué áreas/programas clave se deben incluir en el análisis del BCP. Más concretamente, se hace un análisis de todos los sistemas, máquinas, equipos y personas que van a intervenir en el BCP, para después valorar los riesgos y establecer un plan de acción para lograr el objetivo (RTO, tiempo de recuperación, menor que MTPD, tiempo de interrupción máxima aceptable). Finalmente, con toda la información recopilada, se describe el Plan de Continuidad de Negocio, para cada tecnología.
En el negocio de aeroestructuras, en 2024 se ha realizado la revisión del procedimiento de riesgos, para hacerlo más visual y contemplar todos los tipos de riesgos existentes, al mismo tiempo que se integran todas las metodologías de trabajo previamente existentes, incluidas las provenientes de Alestis. Así, a cierre de año se utiliza ya en todos los centros de trabajo, incluido el de Brasil, el mismo procedimiento (PSC-61) y metodología con las plantillas asociadas. El despliegue del procedimiento se realiza en todas las áreas y niveles, llegando al Comité Ejecutivo.
El proceso de BCP parte de la definición de áreas críticas en la organización (para dar soporte a las entregas de productos y servicios), para posteriormente definir qué áreas/programas clave se deben incluir en el análisis del BCP.
Por su parte, las plantas de Rochefort y Casablanca aplican el DG01-03 “Plan de continuité d'activité”.
Aciturri dispone de certificaciones bajo las normas ISO 9001 y EN9100 para todas las plantas, además de ser organización POA según EASA21G en las plantas de Aerostructures (excepto en Getafe); EN9110 para las plantas de montaje; ISO 17025 para calibraciones en la planta de Tres Cantos; PECAL 2110/ PECAL 2310 para Tres Cantos (fabricación y diseño/desarrollo), Ayuelas y Orón; EN9120 en la planta de Boecillo y Berantevilla Logística; y las certificaciones NADCAP requeridas, según la tecnología y los procesos que se realizan en cada fábrica, para aeroestructuras, hay procesos certificados NADCAP en la mayoría de plantas (Boecillo, Tres Cantos, Ayuelas, Vitoria, Sevilla, Puerto Real, Tecnobahía y Brasil), del mismo modo que en las de Aeroengines (Ircio, Orón y Rochefort).
Estas certificaciones aseguran un estricto cumplimiento de la normativa y legislación vigente, y la trazabilidad de todos y cada uno de los productos, registrando los materiales utilizados y las personas que han intervenido en su fabricación y montaje, así como las certificaciones de los procesos que las soportan. El uso y mantenibilidad de estos se encuentran determinados por las revisiones del diseño, primeros artículos y ensayos de certificación oficiales. Son cuestiones relevantes tanto para los clientes, como para las autoridades aeronáuticas civiles y militares, los subcontratistas, las empresas de servicios que operan en las instalaciones de la compañía y los empleados, según la matriz de contexto y partes interesadas elaborada por la propia área. Una adecuada gestión de todo ello permite asegurar tiempos de respuesta, adaptación a las necesidades de clientes y los cambios legales que pudieran producirse, y monitorización de los subcontratistas.
Las quejas de clientes se reciben a través de Informes de Discrepancia (ID's), que son analizados por los departamentos de Calidad de cada una de las plantas, utilizando los formatos y herramientas internacionales, según la EN9136. El método de análisis es el 8D, según el procedimiento propio PSC-06 y los formatos y procedimientos de los clientes. Estos análisis están enfocados a obtener la causa raíz de los problemas que generan los rechazos y a determinar las acciones, tanto de contención del problema como de corrección y preventivas, para que no vuelva a aparecer.
Como novedad, en Aerostructures, en 2024 se ha realizado el despliegue de un nuevo software para el método de análisis de causa raíz, que facilita la realización de estos análisis de causa raíz y las acciones derivadas.
Quality First se mantiene como uno de los proyectos más importantes del área. Se trata de una iniciativa que permite recoger de manera sistemática la evolución de los principales KPIs de la fábrica en términos de calidad, para garantizar que el proceso se ejecuta bien a la primera y que el índice de satisfacción de los clientes es bueno.
Como principales hitos del año en relación con Quality First en Aeroengines, destaca, a nivel operativo, la reducción del importe de ASRM en piezas con RED WIP un 23% mediante seguimiento semanal en la fábrica de Iricio. En el mismo centro de trabajo, la reducción de las concesiones internas respecto al 2023, un 30%, y un 25% en el centro de Orón. Además, en este centro se mejora un 0,7% el RFT (Right First Time). Se implementa en Ircio y Orón un RFT de piezas subidas a stock diario y control de avisos de día anterior en reuniones de seguimiento diarias de KPIs y paneles de planta.
En Aerostructures, durante 2024 se ha realizado un despliegue a las plantas de elementales que no lo tenían, del seguimiento detallado de indicadores de Calidad, con una reunión mensual con la Dirección para la revisión de estos indicadores y planes de mejora.
En las plantas de montaje, con foco en los programas comunes en varias plantas, se ha trabajado desde comienzos de 2024 en una definición y estandarización de criterios de inspección y aceptación, compartiendo esta información con el cliente y aprobando el documento resultante por ambas partes.
El 100% de los productos puestos en el mercado por Aciturri son controlados y evaluados respecto al cumplimiento de los requisitos contractuales, las normas que soportan las certificaciones aplicables y la normativa legal vigente, así como en términos de seguridad.
No se tiene constancia de ningún caso de incumplimiento de las normativas o códigos voluntarios relativos a los impactos en la salud y seguridad de los productos y servicios en 2024.
Con relación al etiquetado de productos, en el caso de Aciturri no existe obligación de incluir detalle sobre los componentes o instrucciones de manejo seguro de estos, pues esta información para el manejo e integración está contenida en los planos.
La empresa emite y firma el certificado de conformidad, en el que se indica el part number de venta, incluyendo datos identificativos con los que se puede hacer un seguimiento de los componentes y personas que intervienen en su fabricación. Este certificado asegura también que las piezas son de nueva fabricación y algunas de ellas son auditadas por AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) para evaluar esta emisión de certificados.
Todos los certificados de salida se emiten también en la plataforma del cliente.